背着工具包，谢朝文在地面温度近60℃的跑道上一走就是几公里。

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    盛夏的一天中午，记者来到广空某部机场跑道西头的灯光班，刚到门口，就见一个背着绿色挎包的二级士官从小平房里走出来。他是灯光班副班长谢朝文。这天有跨昼夜飞行计划，赶在下午开飞之前，他要把场道灯具全部检查一遍。记者向谢朝文借了顶草帽，跟着他一道向跑道走去。

    “场道灯光有红、黄、蓝、白几种颜色，各有各的标志性用途……”一边走，谢朝文一边向记者介绍。说着说着，我们已走到“T”字灯处。他早就发现其中有一盏灯不亮，连忙从挎包里取出工具进行检修，一会工夫，搞掂！他说：“这是飞机着陆点的标志灯，不能有半点差池。你看，这灯座也是特制的。”唉！这太阳真毒！走了不到20分钟，记者就感到脸上火辣辣的，脚上也像被烙铁烫着似的。到了跑道中线，记者看到不远处也有个战士蹲在联络道上检修灯。谢朝文说：“那是灯光班东头的战友。灯光班分东西两头，以跑道中线为界。西头就我和小陈两人。这里24小时战备值班。每天一人值内班，一人去检查灯光，没有同时出去的时候。”

    穿过备降场，我们顺着滑行道往回走。这里的指示灯罩是深蓝色的，在烈日下灯光辨得不是很清楚。谢朝文检查得特仔细，步伐也放慢了许多，还不时地拿出抹布擦拭灯具上的泥土。25分钟后，我们终于走出了滑行道。可谢朝文说：“这才走了3公里，下滑灯那边还要走3公里。”